プラグ交換をしてみました。
ボンゴトラックには、イリジュウムプラグが標準でついていたので、変更する必要などないと思っていました。
のっちゃんのブログ「いつの間にかうたたね」で燃費8.7Km/Lという信じられない数値を見て、プラグ交換をしてみようと思いました。
私の場合は7km/L前後です。(高速も我慢できないので100㎞巡行ですし^^;)
古いプラグと、新しいプラグです。古いプラグも電極が細いのでイリジュウムプラグです。焼け具合は良い感じです。
今回付けた、プラグは電極の両方が、イリジュウムなんだそうです。ボンゴ標準は片方だけ・・・・その違いか！
確かに新しい方は、GND側に小さな丸い物がついています。
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エンジンをあけると、すぐにプラグが見えるので、簡単なので変えましょうと、
結構長かったので、延長棒を取りに行きました。
交換中です。
長い延長棒を使うと、上に当たってしまい取り出せなくなるので、短い延長棒を連結して使った方がいいようです。このプラグソケット、学生時代にバイク用に買ったソケットです。
ところで、効果ですが。
信号が青になって、ブレーキペダルから足を外すと
今までは、平地でもなかなか前に進みだしませんでした。
交換後は、平地では、スーと前に進むようになりました。
走行中に、アクセルを話すと
今までは、徐々に減速をしていきました。
交換後は、2ストエンジンのようにエンブレが効かない感じです。
あと、今までは山道を走ると後ろのボディーに黒いすすがたまっていましたが
それがどうなるのでしょうか？
明らかにエンジンのレスポンスも良くなっています。
燃費はいかに、それはCM2の後で
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